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　　新南站將成東北地區第一大站 目前東廣場主體工程已竣工
　　本報訊（華商晨報 華商響網記者 劉桐 實習記者 李明星）明年沈陽乃至東北地區最大的綜合交通樞紐沈陽南站將投入使用後，火車站將銜接哈大、沈丹、京沈等多條高鐵線。此站可零距離換乘地鐵、公交、出租車、輕軌、長途快客出行。
　　沈陽南站作為沈丹客運專線的始發站，將與沈陽至丹東高鐵（客運專線）同步開通啟用。
　　東北地區規模最大的樞紐站這一紀錄將被位於渾南新城白塔堡的沈陽南站所“刷破”。沈陽南站規劃總占地1.5平方公里，總建築面積48萬平方米，新站比北站大近一倍。
　　昨日，在東廣場上，工程已進入地面收尾工作。沈陽南站市政交通工程項目部副經理王漢軍介紹，東廣場土建工程已經全部完工。東廣場面積12.3萬平方米，分為地面一層、地下三層。
　　全面竣工後，東側建成下沉式廣場，可方便進出地下空間。地下一層，北側為40個泊位的公交車樞紐場地，南側為168個車位的出租車乘降的蓄車區域。地下二層可停放1260個社會車輛泊位，規模在沈陽是最大的地下停車場，比沈陽北站南廣場地下停車場還大出3倍。地下二層和三層還設有沈陽地鐵四號和十號線的站點。
　　沈陽南站的送客通道橋是由148塊鋼結構箱梁組合焊接在一起，能夠確保長時間使用。4條匝道橋總長度達到了1600餘米，是北站南站房的送客通道橋的5倍長。同時，兩條朝向東側的匝道分別連接廣場北側的莫子山路和廣場南側的新運河路，這兩條道路向東與沈營大街相交，向西下穿火車站軌道下方的南北兩側“三洞橋”後直通蘇家屯區，進而連通南京南街方向。
　　預計西廣場在明年底才能主體竣工，預計明年暫時不能與東廣場和火車站同步啟用，乘客進出站暫時只能走東廣場。”王漢軍介紹到。
　　相比東廣場西廣場規模上要小很多，面積約7736萬平方米，分為地面一層、地下一層。今年8月將施工，預計明年底主體竣工，廣場的北側為地面出租車蓄車場和地面大巴車停車場，南側為新建的長途客運站。
　　地下一層為商業經營區域，將設有地下停車場。未來兩個廣場將通過南北兩側的“三洞橋”實現人、車的互聯互通，進而溝通東陵區（渾南新區）和蘇家屯區。
　　據瞭解，高架候車大廳面積達到1.5萬平方米，內部可以容納近萬人同時候車。　　（原標題：新沈陽南站明年投入使用 比北站大近一倍）